Асинхронный масляный барабанный двигатель TM216H. Это тяжелый ролик, предназначенный для транспортировки отдельных тяжелых предметов или сыпучих материалов. Диапазон мощности составляет от 0,37 до 4,0 кВт. Этот тип барабанного двигателя обычно используется в:
Тип двигателя: асинхронный, переменного тока, 3-фазный
Ключевые слова: Ременная передача, Маслонаполненный.
Тег: Сверхмощный, Сильный крутящий момент
Барабанный двигатель AMROLL TM216H-3 *400 В/50 Гц | |||||||||
Власть [кВт/л.с.] | Количество столбы | Механизм этапы | Механизм соотношение | Номинальный скорость ленты [РС] | Полная нагрузка крутящий момент [Нм] | Полная нагрузка тяга ремня [Н] | Полная нагрузка текущий [А] | Мин. ширина лица (Д) [мм] | Мин.л Масса [кг] |
0,37/0,50 | 8 | 3 | 77,33 | 0,11 | 375,62 | 3478 | 1,64 | 510 | 56 |
63,18 | 0,13 | 288,94 | 2675 | ||||||
48,58 | 0,17 | 234,77 | 1274 | ||||||
41,26 | 0,2 | 187,81 | 1739 г. | ||||||
31,73 | 0,26 | 150,25 | 1391 | ||||||
2 | 24.61 | 0,34 | 119,88 | 1110 | |||||
20.11 | 0,42 | 95,9 | 888 | ||||||
15.46 | 0,54 | 76,72 | 710 | ||||||
0,55/0,75 | 8 | 3 | 77,33 | 0,1 | 558,36 | 5170 | 1,67 | 510 | 58 |
63,18 | 0,13 | 429,51 | 3977 | ||||||
48,58 | 0,16 | 348,98 | 3231 | ||||||
41,26 | 0,19 | 279,18 | 2585 | ||||||
31,73 | 0,25 | 223,34 | 2068 | ||||||
2 | 24.61 | 0,32 | 178,2 | 1650 г. | |||||
20.11 | 0,4 | 142,56 | 1320 | ||||||
15.46 | 0,51 | 114.05 | 1056 | ||||||
0,75/1,02 | 8 | 3 | 63,18 | 0,13 | 585,69 | 5423 | 2.38 | 510 | 58 |
48,58 | 0,16 | 475,88 | 4406 | ||||||
41,26 | 0,19 | 380,7 | 3525 | ||||||
31,73 | 0,25 | 304,56 | 2820 | ||||||
2 | 24.61 | 0,32 | 243 | 2250 | |||||
20.11 | 0,4 | 194,4 | 1800 г. | ||||||
15.46 | 0,51 | 155,52 | 1440 | ||||||
1,10/1,50 | 4 | 3 | 77,33 | 0,21 | 558,36 | 5179 | 2.27 | 510 | 58 |
63,18 | 0,26 | 446,69 | 4136 | ||||||
48,58 | 0,34 | 348,98 | 3231 | ||||||
41,26 | 0,4 | 279,18 | 2585 | ||||||
31,73 | 0,52 | 228,1 | 2112 | ||||||
2 | 24.61 | 0,67 | 181.03 | 1676 г. | |||||
20.11 | 0,82 | 142,56 | 1320 | ||||||
15.46 | 1.1 | 114.05 | 1056 | ||||||
6 | 3 | 63,18 | 0,17 | 670,87 | 6212 | 2,86 | 510 | 61 | |
48,58 | 0,22 | 558,36 | 5179 | ||||||
41,26 | 0,26 | 446,69 | 4136 | ||||||
31,73 | 0,34 | 348,98 | 3231 | ||||||
2 | 24.61 | 0,44 | 279,18 | 2585 | |||||
20.11 | 0,54 | 228,1 | 2112 | ||||||
15.46 | 0,7 | 181.03 | 1676 г. | ||||||
1,50/2,04 | 4 | 3 | 63,18 | 0,26 | 609,12 | 5640 | 2,87 | 510 | 61 |
48,58 | 0,34 | 475,88 | 4406 | ||||||
41,26 | 0,4 | 380,7 | 3525 | ||||||
31,73 | 0,52 | 304,56 | 2820 | ||||||
2 | 24.61 | 0,66 | 246,86 | 2285 | |||||
20.11 | 0,81 | 194,4 | 1800 г. | ||||||
15.46 | 1.1 | 155,52 | 1440 | ||||||
2.20/3.00 | 4 | 3 | 48,58 | 0,34 | 698 | 6463 | 4,86 | 510 | 62 |
41,26 | 0,4 | 558,36 | 5170 | ||||||
31,73 | 0,52 | 446,69 | 4136 | ||||||
2 | 24.61 | 0,66 | 362,06 | 3352 | |||||
20.11 | 0,81 | 285,12 | 2640 | ||||||
15.46 | 1.1 | 228,1 | 2112 | ||||||
3,50/4,76 | 4 | 3 | 31,73 | 0,52 | 609,12 | 5640 | 7,69 | 510 | 73 |
2 | 24.61 | 0,67 | 475,88 | 4406 | |||||
20.11 | 0,81 | 380,7 | 3525 | ||||||
15.46 | 1.1 | 304,56 | 2820 | ||||||
4.00/5.44 | 2 | 3 | 41,26 | 0,8 | 507,6 | 4700 | 8,63 | 510 | 73 |
31,73 | 1 | 406.08 | 3760 | ||||||
2 | 24.61 | 1.32 | 329,14 | 3048 | |||||
20.11 | 1,6 | 259,2 | 2400 | ||||||
15.46 | 2.1 | 207,36 | 1920 год | ||||||
В мин. лицевая ширина (L), общий вес барабанного двигателя увеличивается примерно на 5 кг на 100 мм. |
Дополнительный барабанный двигатель TM216H/натяжной шкив | ||
Технические характеристики | Барабанный двигатель | Натяжной шкив |
Оболочка | ||
Коронка из мягкой стали | 1 | 1 |
Цилиндрический из мягкой стали | 2 | 2 |
Нержавеющая сталь (стандарт 304) с короной | 2 | 2 |
Нержавеющая сталь (стандарт 304) цилиндрическая | 2 | 2 |
Торцевой корпус (спереди и сзади) | ||
Чугун | 1 | 1 |
Литая нержавеющая сталь | 2 | 2 |
Вал (передний и задний) | ||
Мягкая сталь | 1 | 1 |
Нержавеющая сталь (стандарт 304) | 2 | 2 |
Коробка передач и задний фланец | ||
Чугун | 1 | 1 |
Резиновая изоляция | ||
Горячая вулканизация, черная гладкая резиновая изоляция | 2 | 2 |
Бело-синяя резина отстает по качеству продуктов питания | 2 | 2 |
Уретановое отставание | 2 | 2 |
Звездочки для модульных лент | 2 | 2 |
V-образные канавки в резиновом отставании | 3 | 3 |
Электродвигатели | ||
3-фазный асинхронный двигатель | 1 | |
3*400 В/50 Гц | 1 | |
Двигатель двойного напряжения | 2 | |
Наиболее распространенные глобальные напряжения 50 или 60 Гц. | 1 | |
Тепловая защита | 1 | |
Смазочное масло | ||
Трансмиссионное масло №150 | 1 | |
Низкотемпературное масло | 2 | |
Пищевые масла и смазки (FDA и USDA) | 2 | |
Электрическое подключение | ||
Прямой кабельный разъем | 1 | |
Угловой кабельный соединитель из нержавеющей стали | 2 | |
Разъем клеммной коробки | 2 | |
Маслостойкий кабель из ПВХ | 1 | |
LS безгалогеновый кабель | 2 | |
Экранированный кабель (для частотно-регулируемого привода и тормозов) | 3 | |
Другие варианты | ||
Механический ограничитель обратного хода | 2 | |
Электромагнитный тормоз | 2 | |
Модифицирован для вертикального или углового монтажа. | 3 | |
Работа с ЧРП | 2 | |
Примечание: 1 – входит в стандартную комплектацию 2 – дополнительные опции 3 – доступны в качестве ограниченной опции, но требуют подтверждения у производителя |