Асинхронный масляный барабанный двигатель TM113A может использоваться в пространстве системы передачи, низкий уровень шума и высокая мощность имеют особые требования к передающему оборудованию, этот продукт в то же время находится в ограниченном пространстве системы передачи, чтобы соответствовать условиям работы с высокой мощностью и низким уровнем шума. спрос, его сверхвысокая стоимость завоевала единодушную поддержку клиентов. Этот тип барабанного двигателя обычно используется в:
Тип двигателя: Асинхронный, переменный ток, 1 и 3 фазы
Ключевые слова: Ременная передача, Маслонаполненный.
Тег: Легкий, Бесшумный
Барабанный двигатель AMROLL TM113A-1*230 В/50 Гц | |||||||||
Власть [кВт/л.с.] | Количество столбы | Механизм этапы | Механизм соотношение | Номинальный скорость ленты [РС] | Полная нагрузка крутящий момент [Нм] | Полная нагрузка тяга ремня [Н] | Полная нагрузка текущий [А] | Мин. ширина лица (Д) [мм] | Мин.л Масса [кг] |
0,12/0,16 | 4 | 3 | 60,66 | 0,15 | 49.04 | 868 | 0,84 | 350 | 15 |
49,36 | 0,18 | 39,83 | 705 | ||||||
41.07 | 0,21 | 35.41 | 627 | ||||||
37,7 | 0,23 | 31,87 | 564 | ||||||
31,59 | 0,27 | 25.49 | 451 | ||||||
25,7 | 0,34 | 21.24 | 376 | ||||||
21.38 | 0,4 | 17,68 | 313 | ||||||
19.63 | 0,44 | 15.93 | 282 | ||||||
2 | 15.71 | 0,55 | 12,88 | 230 | |||||
13.07 | 0,65 | 10.85 | 192 | ||||||
12 | 0,71 | 10.34 | 183 | ||||||
6 | 3 | 60,66 | 0,08 | 79,67 | 1410 | 1 | 350 | 15 | |
49,36 | 0,1 | 63,73 | 1128 | ||||||
0,15/0,20 | 4 | 3 | 60,66 | 0,14 | 61,3 | 1085 | 1.24 | 350 | 15 |
49,36 | 0,17 | 49,78 | 881 | ||||||
41.07 | 0,21 | 44,24 | 783 | ||||||
37,7 | 0,22 | 39,83 | 705 | ||||||
31,59 | 0,26 | 31,87 | 564 | ||||||
25,7 | 0,33 | 26.56 | 470 | ||||||
21.38 | 0,39 | 22.15 | 392 | ||||||
19.63 | 0,43 | 19.94 | 353 | ||||||
2 | 15.71 | 0,54 | 16.27 | 288 | |||||
13.07 | 0,64 | 13.56 | 240 | ||||||
12 | 0,7 | 12.94 | 229 | ||||||
0,18/0,24 | 4 | 3 | 60,66 | 0,14 | 73,56 | 1302 | 1,4 | 350 | 15 |
49,36 | 0,17 | 59,78 | 1058 | ||||||
41.07 | 0,21 | 53.11 | 940 | ||||||
37,7 | 0,22 | 47,8 | 846 | ||||||
31,59 | 0,26 | 38,25 | 677 | ||||||
25,7 | 0,33 | 31,87 | 564 | ||||||
21.38 | 0,39 | 26.56 | 470 | ||||||
19.63 | 0,43 | 23,9 | 423 | ||||||
2 | 15.71 | 0,54 | 19.49 | 345 | |||||
13.07 | 0,64 | 16.27 | 288 | ||||||
12 | 0,7 | 15.48 | 274 | ||||||
0,23/0,31 | 4 | 3 | 49,36 | 0,17 | 76,33 | 1351 | 1,67 | 350 | 15 |
41.07 | 0,2 | 67,86 | 1201 | ||||||
37,7 | 0,22 | 61.08 | 1081 | ||||||
31.59 | 0,26 | 48,87 | 865 | ||||||
25,7 | 0,32 | 40,74 | 721 | ||||||
21.38 | 0,38 | 33,96 | 601 | ||||||
19.63 | 0,42 | 30.57 | 541 | ||||||
2 | 15.71 | 0,53 | 24.97 | 442 | |||||
13.07 | 0,63 | 20.79 | 368 | ||||||
12 | 0,68 | 19.78 | 350 | ||||||
В мин. ширина лицевой части (L), общий вес барабанного двигателя увеличивается примерно на 2 кг на 100 мм. |
Барабанный двигатель AMROLL TM113A-3 *400 В/50 Гц | |||||||||
Власть [кВт/л.с.] | Количество столбы | Механизм этапы | Механизм соотношение | Номинальный скорость ленты [РС] | Полная нагрузка крутящий момент [Нм] | Полная нагрузка тяга ремня [Н] | Полная нагрузка текущий [А] | Мин. ширина лица (Д) [мм] | Мин.л Масса [кг] |
0,12/0,16 | 4 | 3 | 60,66 | 0,14 | 49.04 | 868 | 0,42 | 350 | 15 |
49,36 | 0,17 | 39,83 | 705 | ||||||
41.07 | 0,2 | 35.41 | 627 | ||||||
37,7 | 0,22 | 31,87 | 564 | ||||||
31,59 | 0,27 | 25.49 | 451 | ||||||
25,7 | 0,33 | 21.24 | 376 | ||||||
21.38 | 0,39 | 17,68 | 313 | ||||||
19.63 | 0,43 | 15.93 | 282 | ||||||
2 | 15.71 | 0,54 | 12,88 | 230 | |||||
13.07 | 0,64 | 10.85 | 192 | ||||||
12 | 0,7 | 10.34 | 183 | ||||||
6 | 3 | 60,66 | 0,09 | 79,67 | 1410 | 0,67 | 350 | 15 | |
49,36 | 0,11 | 63,73 | 1128 | ||||||
0,15/0,20 | 4 | 3 | 60,66 | 0,14 | 61,3 | 1085 | 0,47 | 350 | 15 |
49,36 | 0,17 | 49,78 | 881 | ||||||
41.07 | 0,2 | 44,24 | 783 | ||||||
37,7 | 0,22 | 39,83 | 705 | ||||||
31.59 | 0,26 | 31,87 | 564 | ||||||
25,7 | 0,32 | 26.56 | 470 | ||||||
21.38 | 0,39 | 22.15 | 392 | ||||||
19.63 | 0,42 | 19.94 | 353 | ||||||
2 | 15.71 | 0,53 | 16.27 | 288 | |||||
13.07 | 0,64 | 13.56 | 240 | ||||||
12 | 0,69 | 12.94 | 229 | ||||||
6 | 3 | 49,36 | 0,11 | 79,67 | 1410 | 0,82 | 350 | 15 | |
0,18/0,24 | 4 | 3 | 60,66 | 0,14 | 73,56 | 1302 | 0,57 | 350 | 15 |
49,36 | 0,17 | 59,78 | 1058 | ||||||
41.07 | 0,2 | 53.11 | 940 | ||||||
37,7 | 0,22 | 47,8 | 846 | ||||||
31,59 | 0,26 | 38,25 | 677 | ||||||
25,7 | 0,32 | 31,87 | 564 | ||||||
21.38 | 0,39 | 26.56 | 470 | ||||||
19.63 | 0,42 | 23,9 | 423 | ||||||
2 | 15.71 | 0,53 | 19.49 | 345 | |||||
13.07 | 0,64 | 16.27 | 288 | ||||||
12 | 0,69 | 15.48 | 274 | ||||||
0,25/0,34 | 4 | 3 | 49,36 | 0,16 | 82,99 | 1469 | 0,84 | 350 | 15 |
41.07 | 0,2 | 73,73 | 1305 | ||||||
37,7 | 0,22 | 66,39 | 1175 | ||||||
31,59 | 0,26 | 53.11 | 940 | ||||||
25,7 | 0,32 | 44,29 | 784 | ||||||
21.38 | 0,38 | 36,89 | 653 | ||||||
19.63 | 0,42 | 33.22 | 588 | ||||||
2 | 15.71 | 0,52 | 27.12 | 480 | |||||
13.07 | 0,62 | 22,6 | 400 | ||||||
12 | 0,68 | 21.47 | 380 | ||||||
0,37/0,50 | 4 | 3 | 31.59 | 0,26 | 78,6 | 1391 | 1.13 | 350 | 15 |
25,7 | 0,32 | 65,5 | 1159 | ||||||
21.38 | 0,38 | 54,59 | 966 | ||||||
19.63 | 0,42 | 49.13 | 870 | ||||||
2 | 15.71 | 0,52 | 40.14 | 710 | |||||
13.07 | 0,62 | 33.45 | 592 | ||||||
12 | 0,68 | 31,86 | 564 | ||||||
0,55/0,75 | 2 | 3 | 41.07 | 0,4 | 81,14 | 1436 | 1.24 | 350 | 15 |
38,5 | 0,44 | 73.03 | 1293 | ||||||
31.59 | 0,53 | 59,66 | 1056 | ||||||
25,7 | 0,65 | 49,72 | 880 | ||||||
21.38 | 0,79 | 40,57 | 718 | ||||||
19.63 | 0,85 | 36,51 | 646 | ||||||
2 | 15.71 | 1.1 | 29.83 | 528 | |||||
13.07 | 1.3 | 24.86 | 440 | ||||||
12 | 1,4 | 23,68 | 419 | ||||||
В мин. ширина лицевой части (L), общий вес барабанного двигателя увеличивается примерно на 2 кг на 100 мм. |
TM113A (дополнительный барабанный двигатель/натяжной шкив) | ||
Технические характеристики | Барабанный двигатель | Натяжной шкив |
Оболочка | ||
Коронка из мягкой стали | 1 | 1 |
Цилиндрический из мягкой стали | 2 | 2 |
Торцевой корпус (спереди и сзади) | ||
Из литого алюминия | 1 | 1 |
Вал (передний и задний) | ||
Мягкая сталь | 1 | 1 |
Нержавеющая сталь (стандарт 304) | 2 | 2 |
Коробка передач и задний фланец | ||
Из литого алюминия | 1 | 1 |
Резиновая изоляция | ||
Горячая вулканизация, черная гладкая резиновая изоляция | 2 | 2 |
Бело-синяя резина отстает по качеству продуктов питания | 2 | 2 |
Уретановое отставание | 2 | 2 |
Звездочки для модульных лент | 2 | 2 |
V-образные канавки в резиновом отставании | 3 | 3 |
Электродвигатели | ||
1- или 3-фазный асинхронный двигатель | 1 | |
Напряжение 1*230 В/50 Гц или 3*400 В/50 Гц | 1 | |
Двигатель двойного напряжения | 2 | |
Наиболее распространенные глобальные напряжения 50 или 60 Гц. | 1 | |
Тепловая защита | 1 | |
Смазочное масло | ||
Трансмиссионное масло №150 | 1 | |
Низкотемпературное масло | 2 | |
Пищевые масла и смазки (FDA и USDA) | 2 | |
Электрическое подключение | ||
Прямой кабельный разъем | 1 | |
Угловой кабельный разъем | 2 | |
Угловой кабельный соединитель из нержавеющей стали | 3 | |
Алюминиевая клеммная коробка | 2 | |
Клеммная коробка из нержавеющей стали | 3 | |
Маслостойкий кабель из ПВХ | 1 | |
LS безгалогеновый кабель | 2 | |
Экранированный кабель (для частотно-регулируемого привода и тормозов) | 3 | |
Другие варианты | ||
Механический ограничитель обратного хода | 2 | |
Электромагнитный тормоз | 2 | |
Модифицирован для вертикального или углового монтажа. | 3 | |
Работа с ЧРП | 2 | |
Примечание: 1 – входит в стандартную комплектацию 2 – дополнительные опции 3 – доступны в качестве ограниченной опции, но требуют подтверждения у производителя |